AutoPlus

poorwich

Dzisiaj wybierasz pomiędzy trzema kompaktami, które nacechowane są rajdowo. Są to Ford Focus RS, Mitsubishi Lancer EVO X oraz Subaru Impreza WRX STI. Dlaczego te auta nacechowane są rajdowo? Ponieważ zarówno Ford jak i Mitsubishi oraz Subaru startują takimi (lub podobnymi) autami w rajdach - zarówno w Polsce, Europie czy w USA.

Ford Focus RS
Foucs RS to najmocniejsza przednionapędówka na rynku. Od zwykłego Focusa różni się zderzakami, progami, maską czy tylnym spojlerem. Całości dopełniają nowe felgi. Wewnątrz mamy kubełkowe fotele. Deska rozdzielcza niemal niczym nie różni się od tej stosowanej w innych Focusach. Mamy tutaj jednak nieco inne zegary, kierownicę z napisem RS oraz włókno węglowe na konsoli środkowej.
Pod maską Focusa RS pracuje 2.5-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 300 KM i momencie obrotowym wynoszącym 440 Nm. Napęd przenoszony jest na przednie koła za pośrednictwem 6-stopniowej manualnej skrzyni biegów. Auto rozpędza się do 100 km/h w 5,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 263 km/h.
CENA: 124 900 zł
FOTO:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Mitsubishi Lancer Evolution X GSR 5 MT
Mitsubishi Lancer EVO X jest już na rynku od jakiegoś czasu. Od zwykłego Lancera różnią go nowe zderzaki, maska, progi, spojler na klapie bagażnika oraz nowe felgi. Wewnątrz mamy kubełkowe fotele, chromowane nakładki na pedały, listwę wzdłuż kokpitu wykończoną włóknem węglowym oraz zegary umieszczone w tubach.
Pod maską Lancer EVO X pracuje dwulitrowy, turbodoładowany silnik o mocy 295 KM i momencie obrotowym wynoszącym 366 Nm. Napęd przenoszony jest na 4 koła za pośrednictwem 5-stopniowej, manualnej skrzyni biegów. Lancer EVO X rozpędza się do 100 km/h w 5,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 240 km/h.
CENA: 168 990 zł
FOTO:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Subaru Impreza WRX STI
Obecna generacja Subaru Imprezy jest kontrowersyjna jeśli chodzi o design. Jednym się on podoba, innym nie. Od innych Imprez różni się zderzakami, progami, maską, spojlerem z tylu oraz felgami. Wewnątrz mamy kierownicę z napisem STI, aluminiowe dodatki, czerwone podświetlenie, kubełkowe fotele.
Pod maską Imprezy WRX STI pracuje 2.5-litrowy turbodoładowany boxer o mocy 301 KM i momencie obrotowym wynoszącym 407 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest na cztery koła za pośrednictwem 6-stopniowej, manualnej skrzyni biegów. Auto do 100 km/h rozpędza się w 5,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 250 km/h.
CENA: 217 360 zł
FOTO:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) mojeauto.pl
(C) netcarshow.com
(C) mitsubishi.pl

Mr_Mar

Impreza odpada, bo jest brzydka i przereklamowana, każdy się nią zachwyca, więc ja przekornie nie lubię tego auta. Lancer fajny, ale chyba bardziej mi się podobała poprzednia wersja. I został Ford. Fajne auto, fajny silnik, ale obawiam sie, że 300koni na przód to tak trochę będzie kiepsko z oponami. Gdyby miał napęd na cztery łapy to wtedy był zdecydowanym zwycięzcą jak dla mnie. A tak nie wiem, które z nich.

poorwich

U mnie, podobnie jak u Mr_mara Impreza na początku odpada. Dlatego, że jest brzydka. Pozostaje tylko Lancer i Focus. Jak nie byłbo by Focusa to wybrałbym Lancera. Ale Focus jest nieco mocniejszy, wygląda ciekawie i ma niższą cenę. Ma co prawda najsłabsze przyspieszenie i napęd na przód, ale mimo to ja go wybieram.

Mój głos leci na Forda Focusa RS.

Albee

Impreza ssie, a dlaczego to już każdy wie.
Biorę Focusa dlatego, ze jest bardziej praktyczny w codziennym użytkowaniu niż Lan-Evo.

stan1906

Jakby to była wcześniejsza generacja imprezy to nie zastanawiałbym się. Teraz ta obecna jest toporna i po prostu-nieładna. Wybieram EVO X

Michaelw

Z tej trójki na początku odpada Impreza za wygląd, Lancer też za wygląd bo jest ohydny, gdyby to były poprzednie generacje to na pewno wybrałbym któregoś z nich. Głos leci na Focusa jest najładniejszy, ma przedni napęd, ale to bym wytrzymał.

X2400

Impreza pozostawia dużo do życzenia swoim wyglądem, nie lubię tego auta w tej generacji.
Lancer - dla mnie jedyny słuszny był Evo III.
Focus, czyli auto niezbyt pasujące w tym porównaniu (może próbuje się wedrzeć do wiecznej bójki Lancer/Impreza), chociaż dla mnie najlepsze. Jeśli chwalą go magazyny samochodowe, to chyba rzeczywiście coś w nim jest i Ford wynalazł lekarstwo na podsterowność w mocnych samochodach.

Albee

Moim zdaniem, Focus może sie okazać czarnym koniem tego porównania.
Nie ukrywam, że przez ograniczenia przedniego napędu, Focus nie mógłby nadążyć za konkurentami na trasach rajdowych, należy jednak pamiętać, że napęd na obie osia też ma swoje wady. Główną, jest brak umiejętności ostrego skręcania i nagłej zmiany kierunku. I choć producenci od lat starają się wyeliminować ten problem, praw fizyki nie da się oszukać i samochód z napędem na wszystkie koła nigdy nie będzie zwinny. Z tego właśnie powodu w autocrossie stawiałbym na zwycięstwo Focusa, który choć w kwestii zwrotności ustępuje autom RWD, to nadal jest kilka kroków przed Evo i Imprezą. Należy też wspomnieć, że kontrolowanie aut 4x4 na granicy przyczepnosci wymaga dużo większych umiejętności niz jest to konieczne w przypadku aut FWD.

Emil90

Nie wybieram żadnego, bo wole coś innego, starszego i większego.

Dżony

Poor świetnie trafiłeś z tą ankietą bo dziś macałem Lancera evo X Very Happy

Od razu zaznaczę ,że w ogóle nie odpowiada mi ten typ samochodów zdecydowanie wolałbym jakieś lekko używane AMG czy M ew. jakieś Porsche.
Mój wybór to Lancer, wygląda bardzo bojowo a chyba o to chodzi( zdecydowanie nie mój styl choć i tak pod tym względem wydaje mi się najlepszy), wnętrze zaskoczyło mnie in minus jest równie tandetne jak w zwykłym Lancerze(a tak plastiki są wg. mnie na nieakceptowalnym poziomie co jeszcze bardziej razi w samochodzie za 200tys bo z takim miałem do czynienia) jedyny pozytywny akcent to świetne kubełkowe fotele, dobrze leżąca kierownica no i ten automat z łopatkami Very Happy

niestety nie miałem okazji odbyć przejażdzki ale pod tym względem na pewno jest genialny Twisted Evil

O imprezie można powiedzieć właściwie to samo choć głównie ze względów estetycznych ląduje u mnie na drugim miejscu. No ale to tylko teoretyczne moje gdybanie;) po prostu póki co jeszcze nie jestem przekonany do tego pomysłu, choć eksperci z branży nie mogą się mylić co do genialności Focusa RS.
Ostatni Focus. Wiem, że wszystkie magazyny go chwalą ale głównie testując go na torze czy na krętej drodze, w zwykłych warunkach drogowych tzn. koleiny, oblodzenia itp. myślę ,że nie tylko nie dotrzyma kroku rywalom a może się stać nawet niebezpieczny.

Gucio

Focus - W miare najładniejszy ze wszystkich , i wygrywa po mimo sentymentu do EVO Smile