AutoPlus

poorwich

Twórcy kompaktowych minivanów podzielili się na dwa obozy - jedni oferują auta 5-osobowe (np. Ford Focus C-Max, Seat Altea), a drudzy uparli się, że auta tego typu muszą mieć 7 miejsc dla pasażerów (np. Opel Zafira). Jednak są również producenci, którzy oferują kompaktowe vany w obydwóch wersjach (5- oraz 7-osobowej) - np. Volkswagen (model Touran), Renault (Scenic i Grand Scenic), Citroen (C4 Picasso i C4 Grand Picasso). Ale pomiędzy liczbą 5 a 7 jest 6. I dwóch producentów oferuje auta, które zabiorą na pokład sześć osób, po 3 w dwóch rzędach. Jedynym oferowanym w salonach jest Honda FRV (Fiat Multipla jest sprzedawany na specjalne zamówienie).
Z zewnątrz kompaktowy van Hondy prezentuje się dość dynamicznie. Z przodu na drogę "patrzą" skośne reflektory, pomiędzy którymi jest grill z wielkim logo producenta. Z boku zauważymy przetłoczenie, które "idzie" pod klamkami. Z tyłu zaś zaokrągloną tylną szybę, wielkie biało-czerwone klosze tylnych lamp.
Gdy otworzymy drzwi ujrzymy m.in. deskę rozdzielczą. Na pierwszy rzut oka możemy powiedzieć (albo pomyśleć sobie) : "O ludzie, ale na tym kokpicie burdel!". Na szczęście gdy trochę tym autem pojeździmy stwierdzimy, że nie taki diabeł straszny jak go malują (wszystko jest w miarę ergonomicznie umiejscowione). Dźwignia zmiany biegów jest bardzo blisko kierownicy, a to po to, aby zrobić miejsce na trzeci fotel. Jednak podróże w pełnym składzie tym samochodem dla kierowcy nie będą zbyt przyjemne - fotel jest bardzo, bardzo blisko drzwi i kierowca będzie obijał sobie lewą nogę o nie. Bagażnik ma pojemność 439 litrów, ale po złożeniu tylniej kanapy zwiększa swą objętość prawie 2,5 krotnie - do 1049 litrów.
Pod maską Hondy FRV może zagościć jeden z dwóch silników. Jeden z nich to benzynowy motor o pojemności 1.8 litra i mocy 140 KM (taki sam jak w Civicu). Jest on typowy dla Hondy silnikiem, który dobrze jedzie przy wyższych obrotach. Sprint od zera do setki zajmuje mu 10,6 sekundy, prędkość maksymalna zaś wynosi 190 km/h. Drugą jednostką jest silnik wysokoprężny własnej (hondowskiej) roboty. 2.2 i-CTDi (ten sam silnik napędza również Civica, Accorda oraz "ceerfałkę") ma moc 140 KM. Co ciekawe ma lepszy sprint do setki niż wersja benzynowa (diesel katapultuje się do setki w 10,1 sekundy). A to za sprawą większego momentu obrotowego, który wynosi 340 Nm (dla porównania w wersji benzynowej jest "tylko" 192 Nm). Przy tym jednostka ta jest również oszczędniejsza - spala 6,3 litra paliwa na 100 km (benzyna 8,4 litra na 100 km). Dostępne są dwie skrzynie biegów - 6-biegowa skrzynia manualna oraz 5-biegowy automat.
Auto występuje w trzech poziomach wyposażenia - Trend, Comfort oraz Executive. Za najtańszą Hondę FRV z benzyniakiem pod maską producent życzy sobie 84 900 zł, zaś za najdroższą odmianę z tym silnikiem 106 900 zł. Najtańsza "efervałka" z dieslem to wydatek 105 900 zł, zaś najdroższa 123 900 zł. Jeżeli ktoś lubi jeździć samochodem z automatyczną skrzynią biegów może sobie kupić vana Hondy z taką skrzynią (jednak tylko w benzynowym motorze). Będzie musiał za niego zapłacić 90 900 (wersja Comfort), 100 900 bądź 106 900 zł (obie to wersja wyposażenia Executive).

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) text: mój; dane tech. z mojeauto.pl
(C) foto: netcarshow.com

Kurczak

FRV'ka jest zdecydowanie ładniejsza od Multipli, nawet tej nowej, ale i tak jakoś mi nie podchodzi. Wygląda bardzo topornie, a w rzeczywistości w cale duża nie jest..

Szymon

Przód spoko, ale cała reszta (tył i bok) do d... W rzeczywistości to coś jest nieduże a cena niemała..

Veyron

Samochód stylistycznie nie jest zły, ale dużo mu brakuje do ideału... Pomysł 6 miejsc to nawet dobry pomysł, jednak nie lubie tego samochodu. NIe pytajcie mnie dlaczego, bo sam tego nie wiem

Sąsiad

Jeździłem jako środkowy pasażer w Multipli I generacji i muszę powiedzieć, że było znośnie, ale już na tyle siedzi się jak na nocniku, za nisko. Bagażnik mały, ale to wszystko w Multipli. Jak jest u Hondy, tego nie wiem, ale mogę się domyślać, że tak samo ;/ Auto jest ładniejsze od Multipli, ale mimo to mi się nie podoba i wolałbym kupić np Forda S-Max'a. Miałbym wtedy 7 miejsc i nawet duży bagażnik ;]

X2400

Jakoś FRV mi nie podchodzi. Wygląda bardzo topornie, a w rzeczywistości pewnie wcale duża nie jest... Nie przyłożyli się, aby zrobić ładny bok i tył. A cena jest zdecydowanie za duża... Jak już mówiłem nie lubię tego auta. Nie wiem czemu ale po prostu trochę mnie odraża.

stan1906

Coś w stylu Fiata Multipli. Drogie ale w sumie ciekawe. Osobiście bym tego nie kupił ale może się komuś podobać. Niestety tani nie jest ale za coś oryginalnego trzeba zapłacić.