AutoPlus

Macias

Dawno mnie tu niebyło, więc najwyższy czas na kilka nowych postów Wink

Exige (Mk I, Mk II)

-Początki

Właściwie wszystko zaczęło się w 1994 roku. Właśnie wtedy zadebiutował Lotus Elise. Ręcznie składany samochód z karoserią z włókna węglowego osadzoną na nowatorskim podwoziu z giętego aluminium.
Pojazd został nazwany imieniem wnuczki prezesa firmy (Romano Artioliego) „Elisy”.
Sukcesy i niesłabnące zainteresowanie pojazdem były powodem powstawania nowych wersji.

-Exige MK I

W roku 2000 został pokazany światu model Exige pierwszej generacji, który miał być drogową wyścigówką. Exige narodził się z Lotusa Sport Elise i początkowo postanowiono wydać ręcznie składaną, krótką serię. Wersja ta wyposażona była w silnik Rovera o pojemności 1,8 l. Motor zapewniał „wystarczające” osiągi lekkiego (780 kg) wozu. 177 KM mocy i 171 Nm momentu obrotowego pozwalała na osiągnięcie maksymalnej prędkości 219 km/h oraz sprint do setki w czasie 4,7 sekundy.

[link widoczny dla zalogowanych]

Mk I
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

-Exige MK II

Po czterech latach od premiery pierwszego Exige-a, druga generacja zadebiutowała na Targach Motoryzacyjnych Geneva Motorshow 2004. Przy tworzeniu nowej wersji konstruktorzy Lotusa opierali się na za tym samym założeniu: „racecar-for-the-road”.
Nowy Exige został wyposażony w silnik Toyoty. 1,8 l VVTL-i (Variable Valve Timing with Lift – intelligent), co znacznie poprawiło osiągi: 4,3 do setki oraz prędkość maksymalna 225 km/h.

Napęd

Do zamontowanego centralnie, cztero cylindrowego silnika 2ZZ-GE została dołączona sześcio stopniowa skrzyna C64. Kombinacja ta pochodząca od Toyoty została wybrana gdyż to połączenie doskonale pasowało do charakteru Exige-a.
Zastosowany system zmiennych faz rozrządu VVTL-i sterowany przez elektronikę, dobiera najlepszy czas otwarcia zaworów w całym zakresie obrotów. Silnik ten lubi wysokie obroty, o czym może świadczyć optymalna krzywa momentu pokazująca 181 Nm przy 6800 obr./min oraz krzywa ukazująca moc maksymalną przy 7800(!) obr./min. Jednostka napędowa może osiągnąć maksymalną prędkość obrotową wynoszącą 8500 obr./min.

Osiągi

Exige jest samochodem, w którym podstawą wysokich osiągów jest mała masa. Dzięki stosunkowi masy do mocy wynoszącemu 0.30 kg/KM, sprint do setki zajmuje 4.3 sekundy, a od 0 do 160 km/h 12.2 sekundy i prędkość maksymalną 237 km/h.
Oczywiście silnik spełnia normy czystości spalin Euro IV.

Aerodynamika

Kluczem do tak niesamowitych osiągów i łatwości prowadzenia jest pakiet aerodynamicznego ospoilerowania (dający 41.2 kg siły dociskowej przy 160 km/h – 19.3 kg z przodu i 21.9 kg z tyłu) oraz niska masa, możliwe dzięki innowacyjnym rozwiązaniom.

Design

Wszystkie produkty Lotusa łączą w sobie funkcjonalność z dynamiką i elegancją. Odpowiedzialny za wygląd drugiej generacji Exige-a jest Lotus Design Team prowadzony przez Russella Carra. Projekt czerpał podstawy ze swojego poprzednika (Exige-a MK I).
Całe nadwozie wykonane jest z wytrzymałego, a zarazem lekkiego materiału GRC (Glass Reinforced Composite). Wraz z wejściem do sprzedaży drugiej generacji, poszerzona została paleta barw dostępna dla klientów. Nowe kolory nadwozia to Chrome Orange, Graphite Grey i Krypton Green.

Wnętrze

Nawet we wnętrzu widać walkę o każdy kilogram. Fotele także wykonano z lekkich kompozytów. Zapewniają one doskonałe trzymanie boczne podczas szybkiego pokonywania zakrętów. W oczy rzuca się także mała 320 mm kierownica, która dobrze leży w rękach i pozwala na pewne prowadzenie. Kierowca zasiadający w fotelu ma do dyspozycji zestaw podstawowych wskaźników, w tym obrotomierz wyskalowany do 10,000 obr/min…

Jeśli ktoś myśli, że w tym aucie słychać tylko ryk silnika za plecami, to grubo się myli. Exige wyposażony jest standardowo w nagłośnienie Blaupunkt-a, cztery głośniki + radio z CD.
Podróż może uprzyjemniać także klimatyzacja (ważąca tylko 15 kg), jest ona w standardzie tylko na rynkach krajów, których: „wysokie temperatury mogły by przeszkadzać w czerpaniu przyjemności z jazdy”. Na pozostałych rynkach klima jest opcją.

[link widoczny dla zalogowanych]

MK II
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Źródło: Patrz [link widoczny dla zalogowanych] Cool

Przemek

na początku chce Ci Macias pogratulować świetnego tekstu Smile

miło się go czyta i można się dużo dowiedzieć Smile

co do samochodu bardzo fajny zwracający na sibie uwage samochodzik (widziałem go na drodze koło Brzeska taki żółciutki, między dwoma ciężarówkami i wyglądał na mniejszego od malucha). silnik również jest wytarczający na taki samochodzik. Co do twojego kompendium jest bardzo dobre i mam do ciebie pytanie Smile

Czy zamieścił byś je na naszym forum?? napisz do mnie na gg jeśli będziesz miał czas nr to: 7194799