AutoPlus

Michaelw

Subaru rozpoczęło sprzedaż modelu Legacy STI w wersji na rok 2008. Jednak ani tym razem auto nie jest przewidziane dla rynku europejskiego.Legacy STI to wszystko, tylko nie pospolicie rozumiany domowy pupil. Bazuje na zmodyfikowanym sedanie 2,0 GT spec. B, a nie jest problemem zamówić go także w wersji kombi. Niestety samochód sprzedawany jest wyłącznie w Japonii, producent nie przewidział eksportu auta na inne rynki, chociaż bardzo prawdopodobne jest, że do Australii czy Wielkiej Brytanii trafi kilka egzemplarzy z indywidualnego importu.Nowe cacko Subaru Technica International nawiązuje do modelu z zeszłego roku, poddano go jednak gruntownym modyfikacjom. Podwozie otrzymało specjalne amortyzatory Bilstein, nową regulowaną rozpórkę poprawiającą sztywność przedniej części nadwozia czy 18-calowe koła ze stopów lekkich w nowej stylistyce, które „ubrano” w opony Bridgestone Potenza RE050A w rozmiarze 225/40 R 18. Za nimi ukrywają się hamulce Brembo, z przodu z 4-, a z tyłu z 2-tłoczkowymi zaciskami.Ponieważ Legacy STI powstało w sławnej dywizji sportowej, można wierzyć komunikatowi, który twierdzi, że „nasze spojlery przetestowaliśmy w tunelu aerodynamicznym i są w pełni funkcjonalne”. Zewnętrzne modyfikacje zakończone są podwójną końcówką wydechu w rozmiarze 2 x 65 mm. Pod maską oczywiście też przebiegło kilka zmian. Nowa jednostka sterująca ustawiona jest tak, by doładowany 2-litrowy bokser produkował 206 kW (280 KM) i poprawił przebieg krzywej momentu obrotowego i reakcje na naciśnięcie pedału gazu.Dla zapalonych kierowców dostępna jest 6-biegowa manualna skrzynia biegów, a dla osób kochających komfort przygotowano 5-biegowy automat E-5AT, który oferuje także możliwość sekwencyjnej zmiany biegów (automat przygotowano we współpracy z brytyjską firmą Prodrive). Wnętrze pojazdu udekorowano sportowymi siedzeniami z tapicerką z alcantary lub alcantary i skóry, które ozdobiono znaczkiem STI – fotel kierowcy dodatkowo posiada możliwość elektrycznej regulacji z pamięcią ustawienia.
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
(c) roadlook

Kurczak

No nareszcie ;]
Jednak wydaje mi się, że cała masa podzespołów pochodzi z Imprezy.

Szymon

Jak Subaru to tylko Impreza do roku 2007. Taki jest mój komentarz ;]

Michaelw

Legacy to całkiem ładne i szybkie auto. Ale ja wolałbym impreze 1 generacji w wersji RB.

Sąsiad

Legacy STI i Outback i zwykłe Legacy mi się podobają xD
Ciche, bezawaryjne, dobre, rodzinne auta. Mają swoją stylistykę, mają swój styl, mają swój flow. Mazda 6 i właśnie Legacy są moimi cichymi faworytami w segmencie aut D ;]

Co do Legacy STI, to uważam za duży plus, że duża liczba podzespołów pochodzi od mniejszego brata, czyli Imprezy STI xD

Veyron

Wygląda jak z kreskówki Laughing

Ale według mnie to dobrze, że Subaru korzysta ze sprawdzonych sposobów, przy budowie aut Wink

motomysz

Nie przepadam za mieszaniem sport z combi