AutoPlus

poorwich

W końcu, po siedmiu latach produkcji pierwszej generacji, BMW zaprezentowało drugą generację SUV-a X3.
Z przodu auto nabrało bardziej kanciastych kształtów. Mamy nowy zderzak, nowe "nerki" oraz bardziej kanciate, prostokątne, reflektory. Z boku nowe X3 może niektórym przypominać mniejsze X1. Z tyłu natomiast niektórzy mogą pomylić drugą generację X3 z większym X5 po liftingu. Auto ma charakterystyczne czerwone lampy, dużą klapę i masywny zderzak.
Wygląd deski rozdzielczej to raczej ewolucja niż rewolucja. Większość elementów wnętrza nowej X3-ki znamy z innych nowych modeli bawarskiej marki - serii 7, 5 GT, X1 czy "piątki".
W Europie klienci będą mieć do wyboru, na razie, dwa silniki. Pierwszy z nich oznaczony jest jako xDrive 35i. Jest to sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności trzech litrów, który legitymuje się mocą 306 KM i momentem obrotowym wynoszącym 400 Nm. Motor współpracuje z 8-stopniowym automatem. Rozpędza on nową X3-kę do 100 km/h w 5,7 sekundy i zapewnia jej prędkość maksymalną wynoszącą 245 km/h. Wg producenta ma średnio spalać 8,8 litra benzyny na 100 km. Drugim silnikiem jest xDrive 20d, czyli dwulitrowy turbodiesel, który ma moc 184 KM i 380 Nm momentu obrotowego. Silnik dostępny będzie z 6-stopniową manualną i 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Dwulitrowy diesel rozpędza auto do 100 km/h w 8,5 sekundy i zapewnia prędkość maksymalną wynoszącą 210 km/h. W tej wersji silnikowej X3 ma średnio spalać około 5,6 L oleju napędowego na 100 km. Więcej silników benzynowych oraz dwulitrowy 204-konny turbodiesel dołączą do oferty w przyszłym roku.
Jednak nowe X3 będzie oferowane nie tylko w Europie, ale również w USA. Tam klienci będą mieć do wyboru również dwa silniki, ale oba benzynowe. Podstawowy oznaczony jest jako xDrive 28i. Jest to sześciocylindrowy trzylitrowy silnik o mocy 240 KM i momencie obrotowym wynoszącym 313 Nm. Rozpędza on X3-kę do 100 km/h w 6,7 sekundy. Drugim silnikiem jest jednostka oznaczona jako xDrive 35i - jest identyczna z oferowaną w Europie. W USA z oboma silnikami współpracuje tylko i wyłącznie 8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Mr_Mar

W dalszym ciągu mi się nie podoba to auto. Jestem ciągle na nie dla BMW i dla SUV-ów.

poorwich

A mi, o dziwo, nowe X3 podoba się. Jest to pierwszy SUV z nowej linii BMW, który mi się podoba (nie podobają mi się X6 i X1).
Wygląd nowego X3 zarówno z zewnątrz jak i w środku podoba mi się. Jestem ciekaw jak poradzi sobie na rynku.

Michaelw

Wygląda może i ładnie, ale to Suv więc jestem na nie. I nie wiem po co jest on potrzebny skoro mają małe X1 i duże X5 i X6

X2400

Po zaprezentowaniu dość ładnej 5 oraz X6 BMW powróciło do projektowania brzydkich aut, cóż taka specyfika marki Laughing