AutoPlus

Kurczak · Wysłany: Pon 21:04, 05 Mar 2007 Temat postu: Koenigsegg CCXR

Koenigsegg CCX, potwór na czterech kołach o mocy ponad ośmiuset koni i potencjale na prędkości bliskie czterystu km/h... A jeśli do tego CCX doda się jeszcze R ?

Stanie się rzecz prosta... Otrzymamy naprawdę ognistą potworę... Moc nam wrośnie do 1018 koni, zaś niutonometry dojdą do liczby 1060... A V-max ? Co z tym ? Prędkość przekroczy cztery stówki... A setka w ile ? CCX ma aż 3.2 sekundy, a ty jest pewnie trochę mniej ze względu na większą moc i niską masę, zaledwie 1180 kg.

A teraz najlepsze... To wszystko otrzymujemy tankując nie wysokooktanową benzynę, a ... etanol !

Tak, nie dość że mamy piekielnie mocny samochód to jeszcze oszczędzamy środowisko ;] To jest to, ekolodzy powinni być zadowoleni, a my jeszcze bardziej ;]

Tak naprawdę to wiele się nie różni od 'zwykłego' CCX'a. Silnik to nadal doładowane V8 o pojemności 4.7 litra tyle, że przystosowane do biopaliwa, dzięki któremu właśnie zyskujemy prawie 200 koni, dziwne prawda ? ;]

A z wyglądu to oprócz zmienionych znaczków raczej więcej zmian nie ma ;]

Aha, i jest jeszcze jedna ciekawostka, jeżeli mamy CCX'a to bez problemu możemy przerobić go na CCXR'a !

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(c)rsportscars

poorwich · Wysłany: Pon 21:46, 05 Mar 2007 Temat postu:

Hmmmm. Malutkie zmiany na zewnątrz, dodana jedna literka w nazwie... Ale ten silnik - to jest to ponad 1000 KM Cool

Ciekawe czy idzie ruszyć tym wozem bez palenia gumy? Very Happy

Zapa · Wysłany: Wto 12:26, 06 Mar 2007 Temat postu:

Mi się jakoś nigdy nie podobał... sam nie wiem dlaczego... może i jest szybki i wogóle. Ale jakoż iż aczkolwiek ponieważ jestem fanem tuningu to uważam że lepiej jest kupić jakiś bardziej praktyczny samochód (jak np. Impreza czy RS6) i poddać go modyfikacjom.

Impreza o mocy 800 KM ma przyspieszenie do setki 1,8-2,6(zależnie od nawierzchni) więc jaki to ma sens?

Kurczak · Wysłany: Wto 14:51, 06 Mar 2007 Temat postu:

Sąsiad · Wysłany: Wto 19:48, 06 Mar 2007 Temat postu:

Fajny "odrzutowiec" Razz

Tylko liczyłem na więcej. 3,2 s do 100 to słaby wynik. 911 Turbo jest o wiele bardziej praktyczniejsze a setkę osiąga w 3,7 s. Ale ten "bolid" aż śmierdzi ekologią

Michaelw · Wysłany: Wto 19:57, 06 Mar 2007 Temat postu:

Mi sie nie podoba po pierwsze jest na etanol po drugie przyspieszenie 3.2 sek. do setki to bardyo słabo barabus pryz mniejsyej mocy przyspiesza w 1,67 a bugatti veron w 2.5 po trzecie i najważniejsze lubie zwykłego CCX ktorz po drobnym tuningu i tak będzie szybszy.

Szymon

To sie nazywa samochod sportowy... a nie jakies tam autka, ktore chca byc nimi (samochodami sportowymi). Przyspieszenie jest bardzo dobre. Nie wymagajcie od niego 1s do setki Smile

poorwich

Wiem, wiem, wiem - kolejny odkop. Lecz chciałem Was poinformować, że powstała specjalna, limitowana edycja Koenigsegga CCXR oraz CCX.
Z zewnątrz od pozostałych różni się przede wszystkim nadwoziem - wykonane jest ono z włókna węglowego (nie polakierowanego lakierem Exclamation

), z czerwonymi elementami takimi jak spojler przedniego zderzaka, progi, lusterka, znaczek, czy pas tylny. Są również specjalne felgi o rozmiarze 19 z przodu i 20 cali (z tyłu), na które nałożono opony Michelin Pilot Sport 2 o rozmiarze 255/35-19 na przód i 335/30-20 z tyłu. Za każdym z tych kół kryją się super dobre ceramiczne tarcze hamulcowe.
Pod maską czeka zmodyfikowany silnik. Inżynierowie z Koenigsegga powiększyli jego pojemność z 4.7 do pięciu litrów. Lepsze są więc osiągi - sprint do 100 km/h do kwestia tylko 2,9 sekundy (pewnie jest tylko kilka modeli motocykli ścigaczy, które przyspieszają do 100 km/h wolniej). 200 km/h? Żaden problem, wystarczy poczekać 8,9 sekundy. Dla ciekawości podam, że przyspieszenie do 200 km/h i zatrzymanie CCXR'a z tej prędkości trwa tylko 13,7 sekundy. A droga hamowania ze 100 km/h wynosi 32 metry. Średnie spalanie tego potwora ma wynosić wg producenta 22 litry na 100 km - panowie z Koenigsegga są chyba zbyt optymistyczni Wink

Na początku pisałem, że jest to wersja limitowana. Łącznie zostanie wyprodukowanych 20 egzemplarzy, w tym:
- 14 CCX (moc 888 KM) o wartości 1 330 000 Euro każdy,
- oraz tylko 6 CCXR'ów mających możliwość jazdy również na paliwie E85 (o mocy 1018 KM) o wartości 1 500 000 Euro każdy.
Oficialna premiera Koenigsegga CCX oraz CXXR w tej specjalnej wersji odbędzie się podczas salonu samochodowego w Genewie, w marcu przyszłego roku.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Kurczak

Czysty karbon, coś pięknego Very Happy

Michaelw

Pamiętam Zonde całą z carbonu, było to coś pięknego. Ten nie jest wyjątkiem, mam tylko małe zastrzerzenie gdybym go kupił czerwony lakier stałby się czarnym. Ciekawe kiedy w TG, -zostanie pobity rekord okrążenia, bo wątpie, że Veyron miałby szanse z CCXR'em na paliwo E85.

Kurczak

Michaelw

Pisząc to chodziło mi o ta niepolakierowaną.

poorwich

Koenigsegg zaprezentował nową, limitowaną wersję modelu CCXR - Trevita.
Auto różni się od innych CCXR-ów przede wszystkim wyglądem. Samochód ma nałożony trójwarstwowy lakier Shimmering Diamond Weave. Prócz tego auto ma nowy spojler z tyłu oraz nowe, 9-ramienne, czarno-białe felgi.
Poza tym CCXR Trevita jest taki sam jak inne CCXR-y.
Zostaną wyprodukowane tylko trzy sztuki tego auta. Cena? Nie została podana przez producenta, ale ten samochód na pewno nie będzie tani.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Michaelw

Fajny lakier i dobrze że widać strukturę karbonu, felgi ujdą, tylny spoiler no tu się nie postarali bo brzydki jest.

Albee

Spoiler nie ma być ładny.
Jego zadaniem jest dociskanie tyłu auta. Wygląd nie ma znaczenia.