AutoPlus

poorwich

Firma Pagani opublikowała pierwsze zdjęcia oraz informacje na temat mocniejszej wersji Zondy - Zondy R.
Z zewnątrz auto będzie się różniło od "słabszych" wersji trochę innym przednim jak i tylnym zderzakiem (ten drugi będzie miał w sobie wielki dyfuzor), nowym spojlerem z tyłu oraz jeszcze kilkoma elementami. Na koniec dodam, że nadwozie Pagani Zondy R wykonane będzie (tak jak zresztą w reszcie Zond) z włókna węglowego.
Na razie o silniku nie wiadomo za wiele. Na razie niewątpliwe jest to, że będzie miał moc 750 koni mechanicznych. Póki na resztę danych technicznych będziemy musieli poczekać.
Jesteś chętny, by kupić Zondę R? Jeśli masz na koncie bankowym wolne 1 200 000 dolarów - to żaden problem Wink

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) autoblog.com

Kurczak

poorwich

Veyron

Znów spojler robi wrażenie Shocked

Ale nie wiem, czy wiele to znajdzie właścicieli...

Mr_Mar

Nie podoba mi się to auto. Jakoś nigdy mi Zonda nie podchodziła. Jednak auto to nie sama moc i prędkość to także wygląd.

X2400

Prawie żadna* Zonda mi się nie podoba, ta nie jest wyjątkiem... Nie znajdzie wielu właścicieli.
*Istnieją dwa wyjątki

Szymon

Mnie również Zonda się zbytnio nie podoba, ale ma coś w sobie za co chciałbym ją mieć. Jest zupełnie inna niż konkurencja. W Zondzie R nie przypadł mi do gustu ten ogromny spojler, ale wiadomo on nie ma wyglądać, on ma spełniać swoje zadanie.

Michaelw

Cudo, pięknie wygląda w nadwoziu z włókna węglowego. Silnik też ma całkiem fajny, 750 koni przy małej masie, myślę ze na torze TG rekord wróci do Zondy, a przynajmniej będzie miejsce na podium. Nie rozumiem czemu wszyscy narzekacie na ten spojler, to tak jakbyście byli kierowcami F1 i powiedzieli że chcecie zmienić wygląd bolidu, w takim aucie taki spojler jest potrzebny, nie trzeba montować go do Corsy 1,3 ale tu jest niezbędny.

Mr_Mar

Trochę zboczę z tematu. Ale ostatnio podobny spoiler widziałem właśnie w Oplu, ale Tigrze. I powiem Ci, że tam spiler działał tak jak trzeba. Dociskał tył Tigry tylko swoją masą...
A tutaj faktycznie, w tego typu wozie spiler i kanały powietrzne stają się niezbędne, żeby nie powtórzył wypadku "samolotochodu" Mercedesa CLK-GTR, który potrafił się oderwać od ziemi. Zastanawiam się jak jest podwozie tego auta zaprojektowane.