AutoPlus

Veyron

Zapowiada się ciekawie i na pewno mocy mu nie będzie brakowało, ale połączenie SUV-a z autem sportowym chyba nie jest na miejscu ;
)

poorwich

Kolejny odkop w tym temacie. Najmocniejsza wersja SUV-a Porsche została wzmocniona.
Zmiany z zewnątrz nie są zbyt wielkie. Auto porusza się na nowych 15-ramiennych, 21-calowych aluminiowych felgach SportPlus, na które nałożone są opony w rozmiarze 295/35 R21. Oprócz tego nieco zmieniono wloty powietrza w przednim zderzaku oraz zamontowano nowy układ wydechowy z czterema okrągłymi końcówkami wystającymi z tylnego zderzaka.
Minimalne zmiany zaszły również wewnątrz samochodu. Pojawiły się m.in.: nowe, białe tarcze zegarów za kierownicą, nowe przednie fotele oraz dwie nowe kombinacje kolorystyczne foteli (skóra).
Ale najważniejsze zmiany kryją się pod maską. Choć i tak Cayenne Turbo S było mocne i szybkie (500 KM, 700 Nm, 0-100 km/h: 5,1 s.; V-max: 275 km/h). Ale panowie z Porsche postanowili dodać mu nieco mocy. Dlatego auto legitymuje się teraz 550 końmi mechanicznymi, 750 niutonometrami momentu obrotowego. Poprawiły się rzecz jasna osiągi - sprint do setki zajmuje mu teraz 4,8 sekundy, a maksymalnie można nim mknąć z prędkością 280 km/h. Osiągi samochodu są świetne, biorąc pod uwagę, że waży ono aż 2 355 kg. Producent auta jest optymistycznie nastawiony co do zużycia paliwa - twierdzi, że średnio na 100 kilometrów Cayenne Turbo S potrzebował będzie 14,9 litra (czyli tyle, ile jednostka sprzed wzmocnienia). Z tym silnikiem współpracuje sześciostopniowa, automatyczna skrzynia biegów Tiptronic S.
Seryjnie montowane są tarcze hamulcowe z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu oraz czterotłoczkowymi z tyłu. Średnica tych tarcz to odpowiednio - 380 oraz 358 mm. Auto można jednak opcjonalnie wyposażyć w hamulce ceramiczne, które mają średnicę 410 mm na przedniej oraz 370 mm na tylnej osi.
Wzmocnione Porsche Cayenne Turbo S ma kosztować 111 400 Euro. Samochód zadebiutuje na tegorocznym salonie samochodowym w Pekinie.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) carscoop

Gucio

Szybsze cayenne ? po co to komu ? Wink

osobiscie wole orginał

Szymon

Lubię to auto. Marka, wygląd zewnętrzny, wnętrze - kilka rzeczy, które przyciągają mnie do Cayenne. Niewątpliwie w wersji Turbo S, o której poor napisał najbardziej "przyciągający" jest sam silnik. Jego moc oraz co za tym idzie osiągi. 4,8 sekundy do pierwszej setki to niewątpliwie wspaniały wynik biorąc pod uwagę masę tego wozu. Chętnie zobaczyłbym go w swoim garażu.

poorwich

No i stało się. Porsche dodało do oferty silnikowej modelu Cayenne silnik wysokoprężny...
Cayenne z dieslem niczym nie różni się z zewnątrz od odmiany z benzyniakiem pod maską.
Turbodiesel zamontowany w Cayenne to konstrukcja Audi o sześciu cylindrach i trzech litrach pojemności. Generuje ona 240 KM oraz 550 Nm momentu obrotowego. Średnio auto ma spalać 9,3 litra ropy na 100 km.
Auto wejdzie do sprzedaży na początku przyszłego roku.
Cena podstawowego Porsche Cayenne 3.0 V6 TDI u naszych zachodnich sąsiadów ma wynosić około 56 436 Euro.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) carscoop

Albee

OMGOMGOMGOMG. Porsche... diesel...

Michaelw

Nie ma co się martwić Cayenne to nie prawdziwe Porsche, jak bedzie 911 z dieslem to już będzie powód do zmartwień.

poorwich

Z jednej strony nieco żal, bo to pierwsze Porsche z dieslem pod maską, ale z drugiej strony (tak jak napisał Michaelw) - jak Porsche wypuściłoby 911-tkę w dieslu (odpukać w niemalowane Exclamation

) to dopiero byłaby tragedia...

Gucio

taa GT3RS Diesel Mr. Green

, co do cayenne , to może nawet i dobra propozycja , bo właściciele nie będą musieli tyle tankować Very Happy

A wygląda całkiem fajnie