AutoPlus

poorwich

Range Rover przeszedł właśnie kolejne małe modyfikacje.
Zmiany z zewnątrz są niemal niezauważalne - dodano tylko inne boczne wloty powietrza na błotnikach w wersji wysokoprężnej.
Wewnątrz również mało się zmieniło. Mamy tutaj tylko nieco zmienioną konsolę środkową.
Wiele więcej zmian zaszło pod nadwoziem i wnętrzem Range Rovera. Teraz benzynowy silnik 5.0 V8 o mocy 510 KM i momencie obrotowym wynoszącym 625 Nm współpracuje z nową, 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów ZF HP28. Teraz auto z benzyniakiem pod maską rozpędza się do 100 km/h w 5,9 sekundy. Jednak do niejedyna nowość pod maską Range Rovera. Mamy też nowego diesla, który zastępuje silnik 3.6 V8 TD. Zamiast niego będzie nowy silnik 4.4 V8 TD, który legitymuje się mocą 313 KM i momentem obrotowym wynoszącym równe 700 Nm. Silnik ten będzie współpracował z nową, pierwszą w historii Range Rovera, 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów ZF 8HP70. Nowy turbodiesel rozpędza Range Rovera do 100 km/h w czasie 7,5 sekundy.
Data pokazania zmienionego Range Rovera nie jest przypadkowa. Dlaczego? Bowiem dokładnie 40 lat temu - 17. czerwca 1970 roku Range Rover pierwszej generacji pojawił się na rynku.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Michaelw

Wygląda tak samo jak przedtem, czyli ładnie. Teraz wszyscy zmniejszają pojemność a Range Rover zwiększył.

Dżony

Range jest dla mnie najpiękniejszy i najlepszy w swoim segmencie Smile

och ach itp. konkurencja nie istnieje przy nim Twisted Evil

poorwich

Dobrze, że nie ruszono wyglądu - auto robi na mnie wielkie wrażenie, gdy jedzie ulicą (albo chociaż gdy stoi gdzieś).
Fajnie, że Range Rover nie "bawi się" w downsizing, tylko wręcz przeciwnie - zwiększa pojemność swoich silników Very Happy

Niech ekoświry (czyt. ekolodzy) nie myślą, że wszystkie marki tak posłusznie będą zmniejszać pojemność silników swoich samochodów do 1.4 czy 1.6 będą montować 2 turbiny, kompresor i osiągać z takich silników 200 czy 300 KM... Twisted Evil