AutoPlus

Skoda_big_fan

Własnie do tego zmierzam . W ostatnim numerze AutoŚwiata ( 4 grudnia 2006 , numer 596 ) widnieje porównanie Łady 1118 Kaliny i Daci Logan pod tytułem "Przesyłka ze wschodu" . I dochodzimy do wyników testów a dokładniej do hamulców obydwu sedanów . Według danych AŚ Dacia zatrzymuje się ze stu do zero na 41,4 na zimnych i 42,2 na rozgrzanych tarczach . A Łada zatrzymuje się na dystansie odpowiednio 59,4 m i 55,2 m .
Czy to w dzisiejszych czasach jest normalne ... ?? Na takim dystansie to mógł hamować samochód Freda Flinstoona a nie samochód który ma jeździć po ulicach ... I jeszcze jedno . Otóż redakcja AŚ za hamulce przyznała Daci 30 punktów na czterdzieści ... a Ładzie 20 punktów ... czy aby nie za dużo ... ja bym dał zero lub mniej ...

Pozdrawiam ... Confused

Zapa

Eeee...trochę słabe hamulce... mam nadzieję że to był jakiś błąd w druku z tymi punktami...

Zapa

Apropos hamulców... wracając do domu minęły mnie 2 karetki 2 straże pożarne i policja. Okazało się że był wypadek. Autobus wjechał w tył Passata B5+ który strasznie mi się kiedyś podobał(był czarny, sedan i miał aluski od nowego A8 ) passat został doszczętnie zniszczony(tył kończył się na wysokości słupka B)z resztą autobus też uległ poważnym zniszczeniom... współczuję ludziom którzy siedzieli w środku.passat z rozpędu wpadł jeszcze na 3 samochody stojące przed nim...Na moich oczach wyciągali nieprzytomnego kierowcę z rozciętego passata.(nie był to miły widok).Droga była z górki, i korek zaczynał cię za zakrętem... więc autobus nie miał szans żeby wyhamować. Tak więc uważam że w autobusach też powinni zadbać o hamulce... zwłaszcza że w autobusie nie mamy jak się chronić... w końcu nie ma tam pasów i wielu pasażerów stoi...

Sorki za OT ale akurat mi się przypomniało i myślę że coś z tym trzeba zrobić...

poorwich

Łada w próbie hamowania wypadała żałośnie. Hamowanie ze 100 km/h na dystansie prawie 60 metrów do dziś nie do pomyślenia. A jeśli chodzi o "bezpieczeństwo" Łady Kaliny, to jeszcze jedno. Ona nie ma z tyłu zagłówków - ma po prostu płaską tylną kanapę (która jest składana). Dla porównania dodam, że nowe Tico, które kosztowało około 20 000 zł miało z tyłu coś na wzór zagłówków zintegrowanych z tylną kanapą (wystają one gdzieś tak około 10 cm poza kanapę) (a tak nawiasem mówiąc to teraz dla mnie te al'a zagłówki są raczej podgłówkiem Wink

). Poza tym Łada ma jeszcze jeden minus jeśli chodzi o bezpieczeństwo - bardzo miękkie zawieszenie (na fotce w AŚ auto strasznie jest pochylone i ledwie trzyma się na 4 kołach).
Niekupiłbym Łady Kaliny. Po pierwsze ma bardzo niski poziom bezpieczeństwa, a po drugie trudno ją kupić w Polsce.

Przemek

hehe tak się składa że wczoraj z ojcem mierzyliśmy drogę hamowania naszej sonaty i....wyszło że ze 100km/h hamuje w około 37-40m dlatego dałem aż 3 metry ponieważ napewno co do metra nie zmierzyliśmy. dokłądnie było 36,78m. a co do łady to naprawde porażka!! nawet polonezy przeważnie mają zagłówki tyłu..kiedy ja miałem wypadek w vectrze nie było zagłówków i....siostra do dziś ma często bóle kręgosłupa i skrzywiony kręg szyjny...

Sąsiad

Łada została stworzona dla naszych wschodnich sąsiadów. Cena auta miała byc jak najmniejsza, ponieważ Rosjan nie stać na zakup auta. Dacia miała na tyle dobrze, ze została stworzona przez Renualt a Lada:?: Łada robiła wszystko sama(przynajmniej tak mi się zdaje). Dlatego wyniki hamowania sa tak żenujące ...

STS

Widzialem to po porownie i sadze ze to jest...ZALOSNE, ZENUJACE, PORAZKA, POZIOM -100000, GLUPOTA KONTROKTOROW. A moze testowany egzemplaz mial wade konstrukcyjna Question

a zawieszenie to Amerykankie wozy z lat 80 chyba maja lepsze, o zaglowkach nie wspomne...