AutoPlus

poorwich

Na trwającym salonie samochodowym w Detroit Audi zaprezentowało R8-kę z dwunastocylindrowym silnikiem wysokoprężnym.
Z zewnątrz koncept różni się od serii nowym przednim zderzakiem, grillem (wykończonym czarną siatką), nowymi 5-ramiennymi felgami, progami, tylnym zderzakiem oraz spojlerem na tylnej klapie. Jeszcze jedną zmianą (która chyba nie wejdzie do produkcji seryjnej) jest szklany dach.
Wnętrze różni się minimalnie od tego w produkcyjnym R8 (inna jest m.in. kierownica czy gałka skrzyni biegów).
A teraz czas na najważniejsze, czyli silnik. Za plecami kierowcy pracuje dwunastocylindrowe podwójnie doładowane sześciolitrowe monstrum legitymujące się mocą 500 koni mechanicznych oraz momentem obrotowym równym 1000 Nm. Ten przeogromny moment obrotowy trafia na jezdnię poprzez cztery koła. Z silnikiem współpracuje 6-biegowa manualna ( Exclamation

) skrzynia biegów. Sprint do setki trwa 4,2 sekundy, czyli o 0,4 sekundy szybciej niż w produkcyjnym "er osiem" z benzynowym 420-konnym silnikiem 4.2 V8.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) carscoop

X2400

Wow, super wygląda... I ta skrzynia... Silnik wymiata Twisted Evil

Sąsiad

Wygląda bosko, ale jakoś nie mogę się do tego przyzwyczaic, że coraz więcej tych diesli...
Potwór!

Mr_Mar

Auto mi się wciąż nie podoba, ale chętnie bym przetestował go z tym wysokoprężnym motorkiem. Jednak dostępność mocy i momentu w tym silniku mógłby sprawić naprawdę wiele frajdy z jazdy. Sądżę, że wersja benzynowa by mogła zostać w tyle.

Michaelw

Do wyglądu przodu bym sie trochge przyczepił, te wloty sa przyduże. A poza tym to całkiem ładne autko. No i jest pionierem, o ile trafi do produkcji ( bo było juz kiedys sporo superaut z dieslem m.in. jakiś Peugeot). Ma zalety,b o dzięki 1000 Nm pewnie będzie szybko przyspieszał, obawiam się tylko czy V-max nie będzie niski. Ale nie ma co narzekać przynajmniej będzie oszczędny Twisted Evil

Kurczak

Ja pierdziule.. 1000 NM.. masakra Mr. Green

Veyron

Taki diesel to może być Very Happy

Co innego w A4 a co innego TIRowy w R8 Very Happy

Szymon

Wszystko fajnie, ale poproszę R8 pijącą benzynkę. Jakoś przeraża mnie fakt wlewania ropy do sportowego auta. Sam nie wiem czemu.

Kuba K.

Mrrrr....Nie ma to jak dobry klekot:D
W końcu ludzki silnik do tej rakiety. Ciekawe jak gra na wysokich obrotach.

Veyron

Kurczak

No niekoniecznie.. Słyszałeś kiedykolwiek porządnego diesla ?

Veyron

Zależy jak rozumiemy "porządnego diesla" Confused

Emil90

Kuba K.

Nawet 270CDI potrafi ładnie zagrać na wysokich obrotach...
Na dole klekocze jak autobus;D

Mr_Mar

Widzę, że dyskusja zeszła na silniki diesla. Dawno dawno temu za górami za lasami najlepsze diesle robił Mercedes, trochę mniej dwano temu, ale też szmat czasu, prym wiodło Audi ze swoim drętwym TDi a obecnie najlepsze silniki diesla robią Francuzi (Renault i PSA w współpracy z Fordem). I powiem wam, że moim zdaniem to własnie w tych autach są najlepsze diesle. Bardzo fajna charakterystyka i dobra kultura pracy (co w TDi nawet w tych najnowszych) nie jest taką oczywistością. Ale niemniej osobiście też uważam, że mariaż auto sportowe np R8 i silnik diesla są doskonałym połączeniem. Przebieg charakterystki silnika wysokoprężnego sprawia, że takie auto naprawdę staję się dynamiczne w każdym zakresie obrotów.