AutoPlus

poorwich

Kilka słów o historii napędu hybrydowego w samochodach
Tak naprawdę, to już pod koniec XIX wieku producenci pojazdów myśleli o napędzie łączącym silnik spalinowy z elektrycznym. W latach 1897-1907 firma Compagnie Parisienne des Voitureas Electroiques konstruowała pojazdy z napędem hybrydowym. Był rok 1900, kiedy w General Electric zbudowano hybrydę z czterocylindrowym silnikiem benzynowym. W 1905 roku Amerykanin H. Piper zgłosił patent na auto naędzane silnikiem benzynowym, wspomaganym przez silnik elektryczny, które potrafiło rozpędzić się do zawrotnej w owych czasach prędkości 40 km/h w jedynie 10 sekund. Początki bywają trudne, dlatego pierwsze prototypy hybryd miały dużą masę, marne osiągi i były obładowane osprzętem elektrycznym. Wtedy jednak nikt jeszcze nie myślał o ekologii...

Co to jest silnik hybrydowy?
Napęd hybrydowy to najczęściej połączenie silnika spalinowego i elektrycznego. Silniki te mogą pracować na przemian lub naraz, w zależności od potrzeb, np: w mieście elektryczny, za miastem spalinowy. Silnik elektryczny może być prądnicą i ładować akumulatory lub kondensator w wyniku napędzania silnikiem spalinowym lub w wyniku hamowania silnikiem. W układach takich montowany silnik spalinowy ma moc wystarczającą do jazdy przy optymalnych parametrach pracy przy przewidywanej prędkości podróżnej. Jest to około ćwierci mocy silników obecnie stosowanych. Całość sterowana jest przez układ elektroniczny zapewniający optymalne wykorzystanie energii.

Klasyfikacja napędów hybrydowych
Napędy hybrydowe możemy podzielić na:
- szeregowe - silnik spalinowy pracuje cały czas w optymalnym zakresie obrotów napędzając generator prądu. Energia z generatora jest z kolei przekazywana do silnika napędowego a nadmiar do akumulatorów. Silnik elektryczny w razie potrzeby może również korzystać z energii zgromadzonej w akumulatorach.
- równoległe - (silnik spalinowy jest mechanicznie połączony z kołami) Gdy potrzebna jest duża moc silnik elektryczny i spalinowy mogą pracować równolegle. Podczas hamowania silnik elektryczny jest generatorem.
- szeregowo - równoległe - kombinacja układu szeregowego i równoległego.

Współczesne auta z napędem hybrydowym(dostępne w Polsce - obok nich literki PL)
- Toyota Prius I (1997) - wielki krok dla techniki, do seryjnej produkcji wkracza pierwszy od 100 lat samochód z napędem hybrydowym. Ma trójbryłowe nadowzie oraz miejsce dla 5 pasażerów.
- Toyota Prius II (2003) PL - druga generacja Priusa, nowocześniejszy wygląd, pod maską 110 KM, z czego 77 KM dostarcza silnik benzynowy 1.5, w Krakowie, Gdańsku, Łodzi, Wrocławiu i w Toruniu Toyotę Prius II używają straznicy miejscy. Auta użyczyła im Toyota. Cena od 103 000 zł.
- Lexus RX 400h (2004) PL - pierwszy na świecie SUV o połączonych silnikach spalinowym z elektrycznymi (RX 400h ma dwa silniki elektryczne - jeden na przedniej, drugi na tylniej osi), moc wszystkich trzech silników to 272 KM (z czego 211 KM "pochodzi" z silnika zasilanego benzyną), prędkość maksymalna 200 km/h. Cena od 241 100 zł.
- Toyota Highlander (2005) - kolejna hybryda, tym razem z przeznaczeniem na rynki Stanów Zjednoczonych.
- Lexus GS 450h (2005) PL - pierwsza limuzyna klasy wyższej z napędem hybrydowym, do tej wersji Lexus daje felgi zarezerwowane tylko i wyłącznie dla tego modelu, pod maską "fał-szóstka" o pojemności 3.5 litra i mocy 286 KM wspierana przez silnik elektryczny. Razem osiągają moc 340 KM. Cena od 251 500 zł.
- Toyota Camry Hybrid (2006) - duża limuzyna klasy wyższej z napędem hybrydowym, dostępna jedynie (na razie) tylko na rynku USA.
- Lexus LS 600h (2006) - duża, luksusowa limuzyna z klasy samochodów luksusowych. Pod maską silnik V8 połączony z silnikiem elektrycznym dający łączną moc 450 KM. Lexus mówi o tym modelu, że ma spalanie jak auto z silnikiem V6, dynamikę silnika V12, a pod maską drzemie "tylko" V8. Za jakiś czas wyjedzie na drogi całego świata.
- Honda Civic IMA - pierwszy, czterodrziwowy kompakt z napędem hybrydowym. Pod maską silnik benzynowy 1.3 o mocy 95 KM wspomagany 20-konnym silnikiem elektrycznym; cena od 92 600 zł.

Fotki samochodów z napędem hybrydowym:
- [link widoczny dla zalogowanych]
- [link widoczny dla zalogowanych]
- [link widoczny dla zalogowanych]
- [link widoczny dla zalogowanych]
- [link widoczny dla zalogowanych]

(C) text na bazie artykułów zamieszczonych w dodatku "Samochody hybrydowe" do "Auto Świata" nr 17/18 (615) z dnia 23 kwietnia 2007 roku
(C) wikipedia.pl
(C) linki do fotek: netcarshow.com

Veyron

Silniki hybrydowe to przyszłość motoryzacji... no może jednak nie. Biorąc pod uwagę cene samochodów z takim silnikiem i ilość takoch samochodów na ulicach

W życiu widziałem 3 razy Priusa, raz Civica Hybrid i 2 razy Lexusa RX 400h. To mało, a co jest w USA... tak Prius to codzienność Smile

Kurczak

A ja Priusa widuje codziennie, Lexusy RX400H też są częste... Hybrydy już niedługo wyprą normalne silniki z rynki.. niestety..

Michaelw

Hybrydy są bardziej niebezpieczne dla środowiska niż zwykłe. Z powodu produkcji akumulatorów i ich przechowywania. Mają w sobie kwas siarkowy i niszczą środowisko. Ale japończycy twierdzą że to ma jakiś sens.
Zamiast hybryd powinni pousuwać fabryki w np. Rosji, Chinach i USA, bo one w 1 godz. wydalają więcej zanieczyszczeń niż wszystkie samochody europy w rok. Do hybryd jest stanowcze NIE

Szymon

Hybryda to przyszlosc.. Czy niestety .. sami ocenimy za kilka lat gdy pojdzie to wszysko na przod.. Very Happy

Sąsiad

Do tych co mówią hybrydom : NIE
Owszem narazie nie widać zbytnio efektów Hybryd, ale docenią to wasze wnuki ...

Ja jestem za hybrydkami ;] Nie wiedziałem, że za tworzenie hybryd wzięto już się w latach 1897-1907 <wow>

Mr_Mar

Dordzy przeciwnicy hybryd pamiętajcie, że silnik elektryczny ma większą sprawność niż każdy inny silnik. Dlatego hybryda jest niemalże doskonała. Ok nie ma tego charakteru co silnik Chryslera Hemi. Wystarczy nawet spojrzeć na coś co na pierwszy rzut oka nie jest związane z samochodami a mianowicie na lokomotywy spalinowe, w których potężny silnik spalinowy okazuje się zbyt mały do napędu całej lokomotywy, jest on natomiast wystarczający do napędu silnika elektrczynego, który generuję wyższą moc.

afryka

Ja jestem za silnikami hybrydowymi. Mniejsze zanieczyszczenie powietrza , mniejsze koszta.. oczywiście zanim wyprą zwykłe diesle czy benzyniaki minie kilka długich lat ale czego sie nie robi dla dobra dziury ozonowej i zmniejszenia smogu

motofanka

no właśnie że narazie to nic się nie robi:| Wszyscy dużo mówią ale w praktyce jakoś mało komu wychodzi...Ciekawi mnie czy do tego dojdzie bo jak dotychczas takie cuda to tylko na projektach widziałam.. Neutral

Szymon

Narazie nic z tego nie wychodzi, bo nie oszukujmy się Hybrydy dopiero raczkują.. Różne firmy dopiero teraz biorą się za zastosowanie takiej technologii.. No tak jak powiedział afryka : minie kilka długich lat aż znikną benzyniaki czy diesle.. Ale ogólnie dla hybryd mam zielone światło..

Mr_Mar

Veyron

Co do postu MotoManiaka to trochę się zgadzam, ale tez z częścią nie. Hybrydy kończą raczkować, są już dziesiątki prototypów pojazdów z hybrydami. A poza tym trzeba będzie czekać kilka baaaaaaaaaaardzo dłuuuuuuugich lat zanim hybrydy zagoszczą u nas na dobre.

Szymon

Masz rację jest wiele prototypów, lecz zadam ci pytanie.. Jak często widzisz hybrydę na drogach? Stad moje twierdzenie, że dopiero to wszystko jest na etapie raczkowania..

motofanka

no właśnie...żaaadko albo wcale...To że są w planach nie znaczy że zawładną swiatem:|

Veyron