AutoPlus

Przemek · Wysłany: Sob 11:18, 24 Mar 2007 Temat postu: Testy EuroNCAP Marzec 2007r.

Nowe testy EuroNCAP: Land Rover Freelander 2 i Suzuki Grand Vitara

Podczas marcowych testów poddano testom zderzeniowym dwa małe off-roady. Pełną pulę gwiazdek za ochronę dorosłych pasażerów uzyskał tylko Freelander 2.

Organizacja EuroNCAP, która przeprowadza testy zderzeniowe, opublikowała wyniki kolejnych dwóch samochodów. Z obu testowanych samochodów, należących do grupy małych SUV-ów, lepiej wypadł Land Rover Freelander 2, który otrzymał 5 gwiazdek za ochronę dorosłych pasażerów. Jest to pierwszy samochód w swojej kategorii, któremu udało się uzyskać pełną pulę gwiazdek w testach Euro NCAP.

Land Rover Freelander 2 (5 gwiazdek)

W kategorii ochrony dorosłych pasażerów Freelander 2 uzyskał 35 punktów. Za zderzenie czołowe autu przyznano 15 pkt (94 % z całości), a za zderzenie boczne pełną ilość 18 pkt. Za sygnalizację niezapiętych pasów przyznano dodatkowe dwa punkty. Organizacja EuroNCAP podkreśla, że podczas zderzenia słupek kierownicy przesunął się poziomo do przodu, dzięki czemu zwiększyła się przestrzeń dla kierowcy. Duży airbag kolanowy ochronił kolana i uda kierowcy. Według EuroNCAP również Land Rover dowiódł, że airbag kolanowy ochroni zarówno mniejszego, jak i większego kierowcę siedzącego w różnych pozycjach. Freelander 2 uzyskał pełną ilość gwiazdek za uderzenie do słupa, jednak podczas zderzenia bocznego stracił kilka punktów za ochronę klatki piersiowej.

Za ochronę dziecka Freelander 2 uzyskał 4 gwiazdki i 40 punktów. Maksymalną ilość punktów przyznano za ochronę obu dziecięcych manekinów. Atutem jest możliwość wyłączenia przedniego airbagu pasażera. Ocenę niedostateczną uzyskała jednak informacja o aktywności poduszki powietrznej. Plakietki informujące o ryzyku związanym z instalacją fotelika przeciw kierunkowi jazdy nie były dostatecznie zrozumiałe. Niedostateczne jest również oznaczenie uchwytów ISOFIX. Za ochronę pieszych Freelander 2 uzyskał 7 punktów i jedną gwiazdkę (czyli taką samą ilość jak Freelander przetestowany w roku 2003).

Suzuki Grand Vitara (4 gwiazdki)

Drugim z testowanych samochodów było Suzuki Grand Vitara, które uzyskało za ochronę dorosłych pasażerów o jedną gwiazdkę mniej niż Freelander 2. Grand Vitara otrzymała 30 punktów, przy czym za zderzenie czołowe przyznano 11 pkt, za zderzenie boczne przyznano pełną ilość 18 pkt, a za sygnalizację niezapiętych pasów jeden punkt. Podczas zderzenia czołowego przedni airbag kierowcy nie miał dostateczne ciśnienie, co spowodowało zwiększone zagrożenie dla głowy kierowcy. Pojawiły się również pęknięcia spawów w okolicach nóg kierowcy, gdzie doszło również do deformacji, mogących zagrozić nogom kierowcy od kolan w dół. Kolejne ryzyko pochodzi od poluzowanych elementów deski rozdzielczej, które mogą zagrozić kolanom i udom kierowcy i pasażera.

Za ochronę dzieci przyznano Grand Vitarze 27 punktów i 3 gwiazdki. Przednią poduszkę powietrzną pasażera nie można wyłączyć. Naklejki informujące o niebezpieczeństwie łączącym się z umieszczeniem fotelika dziecięcego przeciw kierunkowi jazdy były co prawda dostatecznie zrozumiałe, jednak nie były dostępne w językach europejskich. EuroNCAP skrytykowało również niedostatecznie oznaczone uchwyty ISOFIX. Za ochronę pieszych przyznano 19 pkt i 3 gwiazdki. Ciekawie wygląda zestawienie maksymalnej ilości punktów dla przedniego zderzaka za ochronę nóg pieszego i zero punktów za ochronę dla przedniej krawędzi maski silnika.

Organizacja EuroNCAP po raz pierwszy przetestowała mały off-road w roku 2002 (Honda CR-V) i od tego czasu testom poddano 9 samochodów w tej kategorii. Dotychczas żaden z nich nie uzyskał więcej niż 4 gwiazdki za ochronę dorosłych pasażerów. Sekretarz generalny organizacji EuroNCAP Adrian Hobbs wyraził zadowolenie z marcowych wyników, a zarazem pożalił się, że wcześniej żaden SUV nie sięgnął po pięć gwiazdek. Hobbs był również zaskoczony, że Land Rover tak mało uwagi poświęcił ochronie pieszych.

Galeria:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C)roadlook.pl

Veyron · Wysłany: Sob 13:16, 24 Mar 2007 Temat postu:

Land Rover 5 gwiazdek - i o to chodzi Razz

Suzuki Grand Vitara - trochę się zdziwiłem że aż tyle Shocked

Mr_Mar · Wysłany: Sob 13:25, 24 Mar 2007 Temat postu:

A czy możesz mi napisać Veyron dlaczego się zdziwiłeś? Wystarczy spojrzeć na zdjęcia, że Suzuki jest jednak bezpiecznym autem. Jedno co mnie przestraszyło to wygięty słupek A.

Michaelw · Wysłany: Sob 13:28, 24 Mar 2007 Temat postu:

Powinni wprowadzić nowe oceny bo teraz prawie każdy ma 5 gwiazdek

Veyron · Wysłany: Sob 13:30, 24 Mar 2007 Temat postu:

Mr_Mar · Wysłany: Sob 13:31, 24 Mar 2007 Temat postu:

Wporwadzą za niedługo. To jest normalne że zaostrzą. Tak jak jest z normami emisji spalin.

Szymon

Sąsiad

Veyron

Mr_Mar

Veyron taki przepis jest nieuzasadniony z ekonomicznego punktu widzenia. Popularne marki osiągają noty m.in czterech gwiazdek, jedynie Dacia Logan, osiąga poziom zaledwi trzech. Ale dzisiaj bezpieczeństwo jest atutem reklamowym, więc producenci sami dążą do tego żeby mieć jak najwięcej gwazdek. Po za tym gdyby auto nie osiągało pewnego poziomu bezpieczeństwa nie zostały by dopuszczone do ruchu.

Veyron

No tak to co powiedziałeś ma sens, bo i tak wszyscy dbają o bezpieczeństwo Very Happy

Mr_Mar

A wiesz, że po to są zdrzeaki z tworzywa, żeby było mniej uszkodzeń. Pamiętaj, że im sztywniejsze zderzaki w Twoim aucie, tym wbrew pozorom przy nawet lekkim uderzeniu masz większe szkody.

Przemek

Gdyby Landwind ważył o 11 kg mniej to nie jeździłby po drogach. Z prostej przyczyny do 2500kg ADAC jak i EuroNCAP maja prawo zabronic produkcji takiego autka, jeżeli bardzo słabo wypadł w testach zderzeniowych. Za zderzakiem plastikowym i tak jest belka która wzmacnia przód przy udezerzeniu więc na jedo wychodzi Smile

noi przy potraceniu pieszego są mniej tragiczne skutki...

Veyron

I tak jak by mnie miało cos przejechac (czego sobie i innym nie życze) to wolał bym być rozjechany przez Landwinda a nie przez ważącego 40 ton TIR-a

Przemek

A co za różnica ?? jak zginąć to tylko pod kołami Vectry Razz

EOT