AutoPlus

poorwich

Firma tuningowa Edo competition postanowiła zmodyfikować najmocniejsze Porsche, które od kilku miesięcy nie jest już produkowany - Carrerę GT.
Gdyby postawić obok siebie seryjną Carrerę GT i tą stuningowaną przez panów z Edo competition to trudno byłoby odróżnić która jest którą. Poza tym, że ta zmodyfikowana posiada na nadwoziu oraz szybie czołowej naklejki z nazwą firmy tuningowej. Jednak największe (i zarazem najważniejsze) zmiany kryję się pod nadwoziem...
No więc zacznijmy od opon. W zmodyfikowanej Carrerze GT zamontowano 18-calowe opony Michelin Pilot Sport Cup o rozmiarze 265/35 z przodu i 345/30 na kołach tylniej osi. Kolejną zmodyfikowaną rzeczą jest układ wydechowy - dodał on 25 koni mechanicznych i 30 Nm momentu obrotowego, będąc przy okazji lżejszym od seryjnego o 18 kg. Poza tym firma Edo competition proponuje klientom trzy poziomy wzmocnienia silnika seryjnej Carrery GT . Pierwszy z nich to moc 670 KM, drugi to już 715 KM, a trzeci to aż 770 koni mechanicznych (seryjna Carrera GT dysponuje 612 końmi) Exclamation

Panowie z firmy modyfikującej Carrerę GT zmienili w niej również zawieszenie, aby dobrze trzymała się drogi oraz miała dobrą trakcję przy zwiększonej (od kilkudziesięciu do kilkuset KM) mocy.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) netcarshow.com

Veyron

Jakoś misię za bardzo nie widzi, mimo, że z zewnątrz mało zmian... Wolał bym seryjną CGT Wink

Kurczak

Michaelw

Ja chce taki, z 612 końmi to rakieta a z ponad 770 końmi to już lepiej niż rakieta. Do wyglądu nie ma się do czego przyczepić bo to seria. Zastanawia mnie tylko jedno po co robić tuning czegoś czego się nie powinno tuningować, ale nie narzekałbym gdyby ktoś zrobił takie coś z moją CGT.

X2400

Lubię takie, co nie wyglądają na to czym naprawdę są. Dyskretna reklama na szybie, agresywniejszy bieżnik na oponach, nowe końcówki wydechu i atrakcyjne wnętrze. To wszystko jest w stanie ukryć, że w najlepszej wersji ma moc 770 koni. Dodajmy jeszcze bardzo dobrego fotografa, bo fotki są znakomite i mamy już piękny przepis na przerwanie rutyny w Edo competition Twisted Evil

Szymon

Wszystko cacy gdyby nie ta ławeczka z tyłu ;]

Kurczak

Szymon

Hmm... teraz dopiero zauważyłem, że ta ławeczka jest tylko na pierwszych dwóch zdjęciach ;] Kurczak o tej mówisz? Bo ona się raczej nie wysuwa ;]

Kurczak

Uuuu.. tego czegoś to nie zauważyłem.. paskudne ;/

Michaelw

Noże powiedzielibyście coś innego jakbyście wykręcali baczki zamiast jechać prosto. Widocznie taki spojler jest potrzebny.

Szymon

Nie sądzę, iż bez niego by sobie nie poradził...

Michaelw

Zobacz sobie na auta w D1 każdy ma spojler, zobacz w F1 też każdy ma spoiler, zobacz w rajdy, DTM, i wszystkie wyścigi na torach, raczej bym nie mówił że nie jest potrzebny. A poza tym kiedyś w TG Stig jeździł Koenigssegiem bez spoilera i widziałeś jakie były tego efekty.

Szymon

Spojler - owszem.
Ale nie taki duży.

Michaelw

Ja bym wolał żeby był duży i spełniał swoje zadanie, niż ładny ale gorszy w spelnianiu zadania. A jak nie chcesz spojlera jest jeszcze jedna możliwość, kup seryjną Carerre GT.
[link widoczny dla zalogowanych]
Widzisz ten spojler, nie jest on dla ozdoby tylko dla aerodynamiki w porsche tez jest potrzebny ale nie aż tak duży.

Emil90