AutoPlus

poorwich

Jest rok 1950. Ferrari prezentuje na salonie samochodowym w Paryżu model 195 Inter, który jest następcą 166 Inter. Jest to także jeden z pierwszych modeli Ferrari, który sprzedawany klientom indywidualnym.
Z przodu uwagę przykuwa duża atrapa chłodnicy, która kształtem przypomina te znane z Astonów Martinów. Oczywiście takie detale jak obramowania świateł, zderzaki, klamki, lusterka czy niektóre listwy są chromowane, co dodaje temu autu elegancji. Patrząc na samochód z boku widać jego cudowną linię. Widać opadającą ku tyłowi linię dachu oraz zaakcentowane błotniki. Z tyłu mamy niezbyt dużą szybę, klapę bagażnika przyozdobioną chromowaną listwą. Tylne błotniki wieńczą niewielkie tylne lampy. Auto porusza się na szprychowych felgach obutych w 15-calowe opony.
Kierowca i pasażer siedzą na obitych skórą fotelach. Kierowca ma przed sobą dużą, trójramienną kierownicę, której wieniec jest drewniany, a środek pochromowany. Za kierownicą znajdują się trzy zegary. Reszta kokpitu jest bardzo przejrzysta.
Pod maską Ferrari 195 Inter pracuje dwunastocylindrowy, benzynowy silnik o pojemności 2.3 litra. Osiąga on 130 koni mechanicznych mocy. Napęd przenoszony jest oczywiście na koła tylnej osi. Jednostka napędowa rozpędza to auto do 100 km/h w 11,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 186 km/h.
Produkcja Ferrari 195 Inter nie trwała długo. Zakończono ją w 1951 roku. Przez rok produkcji wyprodukowano jedynie 24 egzemplarze tego modelu Ferrari.

FOTO:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) wikipedia
(C) autowp.ru

Mr_Mar

Piękny model. Osiągi też robią wrażenie, jak na lata 50-te. Ale i tak moimi najulubieńszymi modelami są 250, 328 oraz F40.

Gucio

Jak wyżej - choć F40 to zawsze będzie szczyt moich motoryzacyjnych marzeń Smile

jackin

Wygląda dobrze

Jarząbek

Widać, że to prawdziwy klasyk. Fajne auto z duszą.