AutoPlus

Gucio

Polski Fiat 125P - Często nazywany również "Kredensem" , "Dużym Fiatem/ DF" czy pierwsza seria "Klasykiem". Bez wątpienia ten samochód wpisał się na dobre w naszą historię i dziś kiedy widzę na ulicy "DF'a" to od razu pojawia się uśmiech na mojej twarzy. Fiata 125P zaczęto produkować w roku 67'.
Kiedy to samochód zjechał z taśmy produkcyjnej robił "wielkie łał".
Podobne wrażenie mieli sąsiedzi którzy jeżdżąc Maluchami zobaczyli jak inny sąsiad zajechał pod dom nowym Fiatem 125P Wink

Początkowo oznaczano je jako samo Fiat 125P , ale w roku 73 wprowadzono nazwy "MR" (model roku) np. 125p MR'73 (1973-1974) 125P produkowany był w kilku wersjach nadwoziowych :
-Sedan
-Kombi
-Pickup / dostawczy
Oraz wersjach silnikowych :
-1300 116C.076 (60KM)
-1300 116C.076/56 (65KM) po 75 r.
-1500 115C.076 (70KM)
-1500 115C.076/52 (75KM) po 75 r.
-1500 AA (75KM)
-1500 AB (82KM)
-1600 CB (87KM)

Wszyscy fani motoryzacji (szczególnie polskiej) dobrze wiedzą że główną rolę w filmie "Zmiennicy" grał Fiat 125P "WPT 1313" oraz występował w wielu filmach np. "39 i pół" czy "07 zgłoś się" Wink

Ciekawostką były wersje sportowe dużego fiata takie jak Akropolis czy Montecarlo startujące w czasach świetności w rajdach. Niestety teraz już rzadko spotyka się te wozy na trasach rajdowych. Większość z nich jeżeli ocalała czy została odbudowana stoją albo z muzeum , albo w garażach i są samochodami "Na niedzielę do kościoła " Wink

Niestety przyszedł czas zakończyć produkcje naszego Fiata 125P/później FSO 1500 a nastało to 29 czerwca 1991 roku.
Do dziś jednak spotyka się na ulicach wiele egzemplarzy popularnego DF'a jedne w gorszym stanie "Do wożenia kartofli" oraz te perełki "Na niedzielę" , ale jednak cieszy to że ludzie nie chcą się z nimi rozstawać.

A teraz mała galeria :
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam !

(c) Wikipedia
(c) Moja wiedza Razz

poorwich

A jeszcze kilka lat temu jeździło Fiatów 125p nawet dużo po naszych drogach. A dziś zobaczenie jakiegoś na ulicy w dobrym stanie graniczy chyba niemal z cudem.

Sam pamiętam jak w lata '90-tych ubiegłego stulecia były proboszcz mojej parafii miał 125p. Pamiętam tyle, że był to raczej któryś z MR-ów i miał niebieski lakier. Jeśli chodzi o mechanikę był ponoć w dobrym jak nie w bardzo dobrym stanie. No, ale parafianie namawiali księdza to zmiany samochodu (no bo jak to wyglądało, że proboszcz jeździł "Dużym Fiatem"...) no i zmienił go na... Palio Weekend. A obecnie porusza się Lineą.

Jednak wrócę do tematu Fiata 125p. Oto małe uzupełnienie galerii Gucia zdjęciami z motoallegro/otomoto:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Dżony

Mój dziadek miał od nowości 125p z 1987r, zupełnie o niego nie dbał jak o wszystkie swoje samochody i to było po nim widać szczególnie u schyłku jego żywota(Fiata nie dziadka Wink

). Zapamiętałem go jako przestronny, komfortowy samochód z bardzo miękkimi siedzeniami(dość obszernymi), ciekawym prędkościomierzem, żwawym silnikiem i dużymi problemami z korozją(może egzemplarz z poniedziałku albo piątku;) ). Lubię ten samochód szczególnie wcześniejsze wersje gdzie było mniej plastiku.
Co prawda trudno ten samochód nazwać polskim bo to w końcu licencja ale i tak mam do niego wyjątkowy sentyment tak jak do reszty wytworów naszej motoryzacji.

Mr_Mar

Oj Fiacik jest bardzo fajnym autkiem. Niedawno miałem okazję jeździć Dużym z końca produkcji, bo z 91r, który był w stanie idelanym. Niestety dziś ten egzemplarz już chyba nie jeździ. Właściciel zrobił z niego typowego "kartflowoza" i kto miał tylko prawko woził ludzi na budowę. A tak przyjemnie to autko jeździło.

X2400

Z opowiadań wiem, że "La kredens" był pierwszym autem mojego taty. Silnik 1600, niebieski lakier mmm... perełka aż do czasu, kiedy została pożyczona i gwałtownie zatrzymana na słupku od mostka Neutral

Hawker

Panowie, po pierwsze prosiłbym o używanie pełnej nazwy samochodu czyli Polski Fiat 125p ,a nie Fiat 125P bo nie było nigdy czegoś takiego.

Po drugie biały rajdowy Fiat z pierwszego postu to nie jest Polski Fiat 125p tylko Fiat 125i.

Polski Fiat 125p różnił się od Fiata 125i innymi przetłoczeniami oraz dużo trwalszymi, okrągłymi reflektorami zamiast kwadratowych z klejonego szkła. Ponadto 125i był wyposażony w nowszej generacji silniki DOHC o 5 podporach wału korbowego i silniki te w wersjach 1600 i 1800 były stosowane cywilnie w Polskim Fiacie tylko w modelach Monte Carlo i Akropolis. 125p przewyższał natomiast włoskiego brata pod względem hamulców które zostały przez FSO wyposażone w specjalne osłony które zwiększały ich skuteczność podczas jazdy w kurzu, wodzie i błocie oraz zmniejszały ich skłonność do zapiekania się.

Polski Fiat 125p przeszedł inną drogę rozwojową niż Fiat 125i. Ten drugi zastąpiony został modelem 132. W Polsce zaś różne jego modernizacje przetrwały do 1991 roku. Posłużył on także jako baza konstrukcyjna dla innych samochodów, np. prototypowego Polskiego Fiata 125p Coupe z włókna szklanego czy FSO Ogara. Powstało sporo wersji wyczynowych tego auta. Np. rajdowe Rallye z silnikami od 1.3 i 1.5 OHV po 1.6 i 1.8 DOHC, i rajdowy FSO 125p "Bartoś". Wśród wyścigówek były odmiany GTJ i GT z silnikami 1.8 i 2.0 o mocach dochodzących do 190KM oraz 3.0 V6. Powstał także usportowiony prototyp 125p GTI z silnikiem 1.5 zoptymalizowanym do 100KM.

Najważniejsze osiągnięcia:

Zwycięstwo w rajdach Monte Carlo i Akropolis. (125p Rallye) 6 miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu Press On Regardless (125p Monte Carlo? Rallye)

3 rekordy prędkości 25 tyś. km, 25 tyś. mil i 50tyś. km, średnia prędkość 138km/h- Polski Fiat 125p 1.5 CC (samochód seryjny)

poorwich

Gucio w pierwszym poście napisał, że 125p wytwarzany był jako sedan, kombi i pickup. Zdjęć tych dwóch ostatnich wersji jeszcze tutaj nie widziałem. Czas więc nadrobić zaległości Wink

125p kombi:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

125p pickup:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) Forum Polskiej Motoryzacji

X2400

Szkoda tylko, że większość z tych aut na zdjęciach jest w dość słabym stanie Wink

stanislaw.dziaslo

Miałem Fiaciora kiedyś po dziadku:D co to było za auto... Very Happy

sidor

Ja od 2012 roku jestem posiadaczem 125p , kość słoniowa , całkowicie przez nas odrestaurowany z takimi dodatkami jak oryginalny piesek z tamtych lat, safari , głośniki diora , zegarem mery itd itp
Jak porobię fotki do je zapodam.

KIPSTA

Fiat 125p jest następcą fiat 508. Jest to poczciwy samochód dla pasjonatów wiecznie coś jest do roboty ale satysfakcja jaką się ma po nabyciu i jeżdżenia nim jest mega.
Polskie Fiaty 125p w Muzeum Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w Chlewiskach tam możecie obejrzeć odrestaurowane samochody polecam

inora

125P to jest klasyka. Jazda tym autem to jest niesamowita rzecz.