AutoPlus

poorwich

Pewnie pierwszą rzeczą jaką sobie pomyśleliście było - "Co?? Jakie Porsche 912, chyba 911...". Ale to nie jest pomyłka.
Gdy Porsche wycofało ze sprzedaży model 356 w 1965 roku, jedynym oferowanym przez nią modelem była 911-tka. Jednak model ten był droższy od 356-tki i nie sprzedawał się za dobrze. Dlatego szefowie firmy postanowili wprowadzić bardziej ekonomiczny samochód, by ustrzec firmę przed upadkiem.
W tym samym roku (1965) zadebiutował tańszy model Porsche nazwany 912. Z zewnątrz nie sposób odróżnić go od "dziewięćset jedenastki", ponieważ oba modele miały identyczne nadwozie. Różniły się jedynie emblematami oznaczającymi model na tylnej klapie. Auto dostępne było z dwoma wariantami nadwozia - jako klasyczne coupe bądź targa.
912-tka miała być tania, dlatego zrezygnowano z sześciocylindrowego chłodzonego powietrzem boxera na rzecz jednostki czterocylindrowej. Miała ona pojemność 1.6 litra i legitymowała się mocą 90 koni mechanicznych. Wydaje się niewiele, prawda? Jednak samochód ważył tylko 970 kg, czyli mniej niż niż obecnie produkowana Toyota Yaris. A ma więcej mocy od tego japońskiego malucha. Prędkość maksymalna Porsche 912 wynosiła 185 km/h.
Po 5 latach produkcji, w 1969 roku zarząd firmy Porsche uznał, że produkcja "dziewięćset dwunastki" jest już nieopłacalna, ponieważ do oferty 911-tki dołączyła ekonomiczniejsza wersja oznaczona jako 911T. Rok później model został zastąpiony przez Porsche 914, które było tańsze od poprzednika. Przez te 5 lat wyprodukowano 30 000 egzemplarzy Porsche 912.
Jednak w 1976 roku, po 6 latach nieobecności model 912 powrócił, jednak tylko na rynek północnoamerykański. Został on oznaczony jako 912E i miał wypełnić lukę w ofercie tańszych pojazdów Porsche. Luka ta powstała po zakończeniu produkcji modelu 914, podczas gdy model 924 był jeszcze w fazie wykończeniowej. 912E napędzał czterocylindrowy motor chłodzony powietrzem z gamy Volkswagena, który był używany w ostatnich latach produkcji modelu 914/4. Miał on pojemność dwóch litrów. Osiągał moc 90 koni mechanicznych. Sprint do setki ważącemu 1050 kg autu zajmował 13,5 sekundy, a jego maksymalna prędkość to 177 km/h. Wyprodukowano 2 099 sztuk Porsche 912E, które sprzedano tylko w USA.

FOTO:
- 912 Coupe:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

- 912 Targa:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

- 912E:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

(C) wikipedia
(C) cardatabase.net
(C) autowp.ru

Mr_Mar

Michaelw

Ja tam nigdy nie lubiłem starych Porsche, z tym jest tak samo. Jest troche za okrągły, ale pewnie w tamtych czasach był autem marzeń.

Sąsiad

To ma duszę!
Ostatnio coraz więcej czytam o takich właśnie klasykach i coraz bardziej mnie interesują. Polubiłem te autka, bo to one mają duszę. Tak patrze na te fotki na i sądzę, że za wysoko stoi te Porsche. Nawet coś mnie kusi w stronę jakiegoś kompedium...

Kurczak

Sąsiad, a pamiętasz jak w poznaniu takie pięknie smigało ?;]